Wij hebben uitvoering gegeven aan de strategische doelen, zoals omschreven in het mobiliteitsprogramma Eemsdelta. Dit zijn:
1. Het terugdringen van het 'bereikbaarheidstekort';
2. Terugdringen van overlast in de woonomgeving door verkeershinder te verminderen;
3. Meer duidelijkheid scheppen over functies en het gebruik van de openbare ruimte;
4. Meer veilige verplaatsingen;
5. Actieve en gezonde mobiliteit faciliteren.
De afstanden binnen onze gemeente zijn relatief groot en niet ieder dorp beschikt over basisvoorzieningen. Daarnaast is het openbaar vervoer beperkt, waardoor in onze gemeente vaker sprake is van een bereikbaarheidstekort. Mobiliteit, oftewel mobiel zijn, is een belangrijke voorwaarde om mee te doen aan de maatschappij. Het terugdringen van het bereikbaarheidstekort van inwoners van de gemeente Eemsdelta is daarom een belangrijk uitgangspunt van het Mobiliteitsprogramma.
Dit doen we door voorzieningen beter bereikbaar te maken per fiets, in te zetten op deelmobiliteit en wegen aan te passen aan de functie die het in het wegsysteem heeft, bijvoorbeeld aanpassing naar 30km/u wanneer een weg geen doorgaande functie (meer) heeft.
Een aantal knelpunten en onveilige situaties in het fietsnetwerk zijn opgelost. Ook is samen met de Provincie Groningen onderzocht op welke wijze belangrijke fietsroutes, zoals de verbinding Groningen-Delfzijl, kunnen worden gerealiseerd.
Daarnaast is de parkeervisie in juni vastgesteld, dit document vormt de basis voor het nieuwe parkeerbeleid van de gemeente. Naar verwachting wordt er in 2026 een uitvoeringsprogramma opgesteld om het parkeren binnen de gemeente verder vorm te geven en in goede banen te leiden. Onderdeel van dit uitvoeringsprogramma is onder andere een eigen nota parkeernormen.
Inmiddels is het onderzoek naar de verbreding van de N33 Noord, inclusief de oeververbinding over of onder het Eemskanaal, gestart. Hierbij is ook het nieuwe Verkeersmodel Eemsdelta ingezet. Dit moet leiden tot een onderbouwde startbeslissing in het najaar van 2025 om te beginnen met het formele MIRT-traject (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport). De daadwerkelijke uitvoering zal pas na 2030 plaatsvinden.
Daarnaast blijven wij ons inzetten op verschillende infrastructurele lobbytrajecten voor de economische ontwikkeling, waaronder de verdere uitvoering Project Eemszijlen en het vervangen Zeesluis Delfzijl.
| Wat willen we bereiken? | Wat gaan we daarvoor doen? |
|---|---|
|
• Het terugdringen van het bereikbaarheidstekort; • Duidelijkheid functies en gebruik openbare ruimte; • Vergroten verkeersveiligheid; • Meer gebruik van de fiets; • Realisatie infrastructurele projecten voor verbetering economische ontwikkeling. |
• Uitvoering geven aan het mobiliteitsprogramma Eemsdelta door het opstellen van een uitvoeringsprogramma; • Doorgaan met infrastructurele lobbytrajecten voor economische ontwikkeling. |
| Wat hebben we bereikt? |
|---|
|
In juni 2025 is de Parkeervisie vastgesteld, dit document vormt de basis om thema's zoals parkeren en ontheffingen binnen de gemeente te verbeteren; Samen met verschillende vertegenwoordigers van kernen binnen onze gemeente is gekeken naar mogelijkheden om de verkeersveiligheid te vergroten, bijvoorbeeld door het toepassen van bermverharding; Fietssuggestiestroken zijn aangebracht op verschillende trajecten binnen de gemeente om het gebruik van de fiets te stimuleren. |